因为物以稀为贵是收藏界永恒的真理,细数各个领域“塔尖”上的收藏品,存世量越少价格越高。对于跑车而言,同样如此。

作为和保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车制造商之一,路特斯旗下的Elise、Exige和Evora已经停产,稀有的存世量和不可复刻性,使其在二手车市场上格外抢手,尤其是车况好的Exige,一年涨幅直逼20万,被称为二手车界的“理财神器”。

路特斯evija为什么这么贵 扩展

路特斯evija之所以这么贵,是因为稀少。作为路特斯面向电动时代的转型之作,路特斯evija全球限量130台,中国仅有5台配额的Evija具备了顶级藏品的稀缺性,同时在它的身上,路特斯也下足了功夫,不计成本地使用最新的技术、最先进的材料,并且创新采用了“孔隙率”的空气动力学设计理念,成就了Evija的江湖地位。

因为物以稀为贵是收藏界永恒的真理,细数各个领域“塔尖”上的收藏品,存世量越少价格越高。对于跑车而言,同样如此。

作为和保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车制造商之一,路特斯旗下的Elise、Exige和Evora已经停产,稀有的存世量和不可复刻性,使其在二手车市场上格外抢手,尤其是车况好的Exige,一年涨幅直逼20万,被称为二手车界的“理财神器”。

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路特斯evija之所以这么贵,是因为稀少。作为路特斯面向电动时代的转型之作,路特斯evija全球限量130台,中国仅有5台配额的Evija具备了顶级藏品的稀缺性,同时在它的身上,路特斯也下足了功夫,不计成本地使用最新的技术、最先进的材料,并且创新采用了“孔隙率”的空气动力学设计理念,成就了Evija的江湖地位。